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幕張新都心 Archive

ラウンドワン(ROUND1)習志野店オープン

2009年7月11日、ラウンドワン習志野店がオープンしました。

営業時間は、月~金(10:00am~翌6:00am)、土(9:00am~翌6:00am)、日・祝日(8:00am~翌6:00am)。駐車場は、260台(無料)。

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1Fにはコンビニ(ヤマザキショップ;Yショップ)が併設されています。飲料・食料品には困らないです。

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ラウンドワン習志野店に家具・ホームセンター「ホームズ島忠」が隣接しています。ホームズ島忠の建物は完成しており、近々にオープンするものと思います。

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幕張に建設中の島忠ホームズは2009年10月オープン

幕張新都心拡大地区(習志野市芝園)に建設中の島忠ホームズは2009年10月にオープンするようです。

当初の予定は春でしたが、諸般の事情で10月に延期したようです。

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京葉線沿線(新習志野駅~海浜幕張駅の中間)に建設中ですが、最寄りの習志野駅からは徒歩10~15分程度の距離があり、車利用の方が便利かと思います。

この沿線沿いには、新習志野駅から、ハイパーモールメルクス新習志野(MrMax)、東京インテリア、カレスト幕張、島忠ホームズ(建設中)、ラウンドワン(建設中)、コストコホールセール、と大型店が並んでおり、ショッピングには便利な通りかと思います。

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島忠ホームズの隣には、ラウンドワンも建設中です。ラウンドワンも夏ごろにオープンするのでは思います。

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さくら広場(パナソニック所有)が隣接しており、春にはピクニック気分で来店できると思います。

さくら広場は、ソメイヨシノ505本を配した桜一色の公園として、2006年4月に開園しています。

幕張新都心のパナソニック社有地32,000㎡を、環境や地域のために有効活用したいという思いからスタートしたこのさくら広場は、成木を植樹していますので、年を重ねるごとに見応えのある公園に成長し、将来に渡って期待できる公園です。

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幕張の浜::富士山がぼんやり見えました

風の強い日曜日に幕張の浜を散歩しました。

幕張の浜から東南東の方向に富士山が位置しており、天気のよい日は富士山を眺めることができます。

今日は気温が低く、風が強かったため、周辺の雲がなく昼間でも眺めることができました。

ぼんやりと富士山の景色を眺めることができます。

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海浜幕張::幕張新都心ヘリポート

幕張新都心にはいろいろな施設が存在するが、幕張新都心ヘリポートもそのうちのひとつです。

幕張新都心ヘリポートは幕張新都心の拡大地区のはずれにあって、浜田川を挟んで向かい側には千葉マリンスタジアムがあります。

幕張新都心ヘリポートには、4機分の着陸・駐機施設がある大きな施設です。

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しかしながら幕張新都心ヘリポートの運用実績はほとんどなく、最近では2007年11月21日実施の「千葉県における実動訓練(国民保護法に係る訓練)」に使用したようです。

このために雑草の生い茂った空き地にあり、多分、昨年の使用以来の手入れはされていないのではとも思います。

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幕張新都心ヘリポートのゲートは固く閉ざされており、施設名の記載もないのが印象的です。

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幕張メッセから近いホテル情報

 

海浜幕張::幕張の浜の桟橋の名称は「マリンスタジアム桟橋」だった

以前、幕張の浜の桟橋を紹介したことがありましたが、この桟橋の名称は「マリンスタジアム桟橋」と命名されていることを最近知りました。

 

千葉マリンスタジアムの近くにあるため(千葉マリンスタジアム周辺の地図)、「マリンスタジアム桟橋」と称されていると思いますが、第三管区海上保安本部の公文書にも記されているので正式名称(もしくは通称)と思います。

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マリンスタジアム桟橋の入口は封鎖されており、桟橋の中には入れませんがしっかりとした造りのようです。

いつごろまで運用されていたか不明ですが(1994年から近所に住んでいますが、当時より閉鎖されていました)、海水・風雨にさらされているため、いたるところに傷みが目立ちます。

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写真では分かりにくいですが、今日も担当者がメンテナンス(桟橋の先端に複数の人影)を行っていました。

照明機器も設置されており(5本の照明灯があります)、運用されていたことは確かなようです。

船舶の係留施設がないため(もともとあったかも不明ですが)、すぐには運用できないと思いますが、お台場方面、日の出桟橋方面、羽田空港、横浜みなとみらい方面など、需要はあるかと思います。また、災害時の人員・物資輸送を考えると、運用再開を期待したものです。

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海浜幕張::幕張新都心地区の京葉線の新駅

幕張新都心の拡大地区(千葉市美浜区豊砂及び浜田2丁目)に京葉線の新駅を設置する計画があるが(千葉県企業庁の資料など)、その実現は遅々と進んでいません。

 

幕張新都心の事業計画では、現在のコストコが営業している近くに新駅計画地があります。

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1990年代には企業への分譲が進んでいたようですが、バブル崩壊、臨海副都心への都心回帰などにより撤退が相次ぎ、分譲は進んでいないようです。

現在は、コストコ(会員制倉庫型販売)、カレスト幕張(日産自動車の新車/中古車販売)、東京インテリア(家具・インテリア販売)、松下電器(さくら広場;公園として整備)と進出企業は少なく、空き地が目立っています。

ただ、習志野市側の分譲は進んでおり、カレスト幕張とさくら広場の間の空き地にラウンドワン、島忠ホームズの進出が決まっており、2008年10月に工事が開始されました。

 

新駅予定地周辺は、空き地が目立っています。

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京葉線の北側は千葉県の免許センター、マンション・戸建ての住宅がありますが、JR京葉車両センターの施設で分断されています。周辺住民が利用するにはJR京葉車両センターを横断する高架橋の設置が必要と考えます。高架橋がないと大回りとなり、結果的に海浜幕張駅もしくは新習志野駅を利用する場合とほとんど変わらない距離となります。

 

企業誘致には交通アクセスが重要なファクターのひとつかと思います。幕張新都心地区の10年後、20年後を見据えて、新駅設置を実現してもらいたいと思います。

 

幕張の浜::使用されていない桟橋

海浜幕張駅から海岸方向に15分程度歩くと「幕張の浜」がある。

幕張の浜は人工的に造られた浜であるが、現在は遊泳禁止である。

幕張の浜に今は使われていない「桟橋」の跡がある。

幕張新都心の計画段階に横浜(みなとみらい地区?)、東京(竹芝?)との間に定期船を運航する計画があったらしい。

この桟橋はその残骸であろうか?

桟橋に関する情報が少ないので利用されない理由が不明であるが、利用しないのはもったいない気がする。

 

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散歩道::幕張新都心を歩く

自宅が幕張新都心に近いこともあり、週末は運動不足解消を兼ねて、幕張新都心周辺を歩いております。

幕張新都心が計画されたとき(幕張新都心地区はもともとは埋め立て地)、現在の千葉みなと駅まで運転している千葉都市モノレールを海浜幕張を経由し、幕張本郷駅まで延伸する計画があったことをご存じでしょうか。

延伸計画そのものは京葉線の開通により消滅してしまっています。

海浜幕張駅から幕張本郷駅をつなぐ道路は、片側2車線の4車線と広い道路です。

これは、モノレール設置を意識した構造であり(モノレールは道路沿いに建設されることが多いが、道路の基準がいろいろと決められている)、特に中央には緑地帯が設置されています。当然、モノレールを建設するのであれば、緑地帯を利用することになります。

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幕張新都心ビル群への入口は2階が標準になっているが、これはモノレールの開通を想定していると思われます。

モノレールが3階、人の流れを2階、車の流れを1階と分離できるからです。

現在は幕張本郷駅と幕張新都心地区とはバス運行で大量のサラリーマンの送迎をまかなっているが、いずれ破綻すると思われます。

新しい交通システムの導入を検討されているが、遅々として進んでいない。今後の発展を楽しみにしています。

10年後か、20年後か、そのころには住んでいないかも知れないが。

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