東京スカイツリー ２００９　 Archive

２０１０年の東京スカイツリーの建設現場レポートは、新しいカテゴリ「東京スカイツリー　２０１０」にアップします。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

現在の高さは、245mです。

低層階の足場が完全に撤去されました。

足もとの様子がはっきりと分かります。

護岸工事が進んでいますが、完成予想図が掲載されています。

業平地区と新タワー街区を結ぶ橋の完成予想図です。

東武電鉄の東武館の解体工事を進んでいます。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

東京スカイツリーの高さ表示は224mです。

50メートルあった足元の仮設足場も30メートルまで解体され、すっきりとしたシルエットが際立ってきています。

東武電鉄の東武館の解体も進んでいます。

青空に映える東京スカイツリーです。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

東京スカイツリーの高さは205mと表示されていました。

2週間で14ｍ（191m→205m）のアップです。 

青空に映える東京スカイツリーです。

東京スカイツリーの隣には高層マンションが建設されますが、高層マンションの基礎工事も進んでいるようです。

低層の足場も徐々に外されており、東京スカイツリーの構造も徐々にみえるようになりました。

中央は高速エレベータが設置されますが、ガラス張りのようです。

東武橋から撮影しました。

観光客の記念撮影が多くなったように気がします。

東武館（東武鉄道の建屋）の撤去が始まったようです。

2009年12月～2010年1月に撤去工事があり、2010年春には更地になるようです。

撤去後は商業施設（ビル）が建設される予定です。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

現在のタワーの高さは１９１ｍです。

現在のタワーの高さを示すサインボードが新設されました。

問い合わせが増えたのでしょう。

サインボードは、京成橋（押上駅側）、東武橋（業平橋駅側）の両サイドに掲載されています。 

三角形から円筒の形状に変化するシルエットが徐々に確認できるようになりました。 

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

あいにくの雨で、東京スカイツリー全体はもやがかかっていました。

レンズに水滴が残り、雨天での撮影は厳しかったです。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

１７０ｍ前後の高さまで立ち上げっているようです。

建設現場の資料では１０月末には１８０ｍの高さに達するようです。

東京スカイツリーの高さは６３４ｍに決定したそうです。

計画では約６１０ｍでしたが、竣工時の世界一を目指し、アンテナ部分を約２０ｍ伸ばして６３４ｍにするそうです。

世界一の楽しみがまたひとつ増えました。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

あいにくの雨模様で東京スカイツリーの頂上あたりにもやがかかっていました。

高さは目測で150mを超えているかと思います。

低層の足場も外され、徐々にその姿が見えるようになっています。

撮影場所として利用していた東武電鉄の業平橋駅は、撮影禁止の看板が立てられていました。

マナーを守らない見学者がいたのでしょうか。

大変残念です。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

定点撮影場所の業平橋駅から撮影しましたが、レンズに収まらない高さになっています。

推定140m程度の高さかと思います。

下層の足場が取り払われタワーらしく見えます。

今回から撮影場所を追加しました。

押上駅出口に近い京成橋から撮影しました。

これからはこの撮影場所からの撮影が増えると思います。 

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

推定120ｍを超えているようです。

週末の台風の影響もほとんどなかった模様です。

面形状は三角形というよりは、三角おにぎり型のように丸みが現れています。

三角形の構造から上に伸長すると円形に徐々に変化するようです。 

東武）業平橋駅のホームへの階段です。

サインが目立っています。 

業平橋駅のホームから見える景色ですが、こちらも最近サインの横断幕が貼られました。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

定点撮影場所の業平橋駅のホームから撮影しています。

推定の高さは90mを超えていると思います。

30m～40m／月程度の進捗で組み上げが進んでいるとのことです。

順調にいけば年末には200m前後の高さに達すると思います。

北十間川を挟んだ位置から撮影しました。

建設会社のサインが目立ちます。最近、サインを掲出したようです。

東京スカイツリーの建設現場に近い賃貸マンションの空き室案内は無くなっていました。借り手が見つかったようです。残念。

東武橋から撮影しました。今後は、東武橋がひとつの定点撮影場所になりそうです。

北十間川を含んだ景色は、今後、一変するのと思うと、楽しみです。

左手の東武鉄道の東武館は21年度末頃までに解体されると思います。

西街区の建設現場です。

基礎工事が進んでいます。

建設会社が異なるのか、工法（使用する機材）が微妙に異なるのが興味をひきます。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

建設主体の大林組のホームページによると、７月２２日現在、塔体鉄骨を積上げ、地上７６ｍの高さとなりました。とのことですから、現在は約９０ｍ超の高さに達している模様です。

また、地上５０ｍからは、周囲を全て囲う総足場ではなく、鉄骨にあらかじめ取り付ける部分足場にての作業になるようです。

建設現場の説明図解によると、２０～３０ｍ／月の進捗を予定し、８月～１０月末までの３カ月間の作業期間内に９０～１７０ｍの組み上げを行うようです。

建設現場に張り出されている写真を撮影しました。

上空からの写真ですが、３角形（上層階では円柱）の構造がよく分かります。

業平橋駅のホームから撮影していますが、これ以上の高さになるとこの位置での撮影はそろそろ限界です。

仮に９０ｍの高さと推定すると、完成時はこの約７倍程度の高さになり、想像できません。 

北十間川を挟んだ位置から撮影しました。

今後はこの撮影位置からの撮影が増えると思います。 

東武橋から撮影しました。青空に映えるタワーになりそうです。 

西街区の塔体基礎躯体工事の現場風景です。

アースドリル工法で基礎工事が進んでいます。

アースドリル工法とは、アースドリル機のケリーバーに取付けたドリリングバケットを回転し、バケット内部に土砂を取込み、地上に上げ排土します。表層部にはスタンドパイプ（L＝3～5ｍ）を用い、それ以深は安定液（ベントナイト）を用いるそうです。他の場所打ちコンクリート杭工法に比べて経済的で、近年掘削機や重機械の進歩により、より深い（70ｍ超）掘削が可能のようです。

ドリルを引き上げ→ドリル内の土砂を排出→排出後、蓋をした後、掘削を繰り返す様子を見学することができます。 

午後一番の１０名近い作業員の方が工事現場周辺の清掃をされています。

地元への配慮をうかがうことができます。ご苦労さまです。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

本日も雨模様ですが、建設現場の作業は粛々と進んでいました。

業平橋駅のホームから撮影しました。

上部に寄ってみました。 

西街区の工事の様子です。基礎工事を行っています。 

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

3週間ぶりの見学です。

劇的な変化とは言えないものの、50m以上の高さの組み上げが始まっているようです。

50mに到達したところで見えないところで工事が進んでいたのか、しばらくの間、外観からの進捗を確認できませんでしたが、組み上げが進んでいました。

脚ごとに足場が組まれ、ブロックのように組み上げ作業が進んでいるようです。

業平橋駅ホームからも撮影しました。

足場に寄って撮影しました。構造物がかわいらしく思えます。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

前回と同じ高さのようで、組み上げ作業は休止状況のようです。

見えないところの作業が続いていると思います。

大型クレーンも休止？でしょうか。

工事現場の全体の平面図です。

工事現場は、タワー街区、東街区、西街区、と大きく３つに区分されています。

西街区の一部です。杭打ち工事のため、コンクリート塔の姿も見えます。

以前、紹介したマンションしたが、このマンションは東京スカイツリーの建設現場の目の前に位置しています。未だ空室の募集をしているようです。

ちなみにこのマンションからの景観です。建設が進むにつれ、圧倒されそうです。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

あいにくの雨模様の天気でした。雨が降っていたせいか、見物人はいつもより少なかったです。

業平橋駅ホームから撮影しました。

北十間川側から撮影しました。空室募集のマンションのひとつは契約が決まったようです。

東京スカイツリーの脚は３方向からくみ上げていますが、地上５０ｍで一体化されるようです。

塔体の３本脚を中央部へ向かって張り出しながら組上げ中の模様を見学できます。

クレーンの事故が続いていますが、安全第一で工事を進めて欲しいと願っています。

２００９年５月２９日、東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

あいにくの雨天でしたが、工事は粛々と進んでいます。

前回、訪問したときは工事中だった落下防止の屋根も完成していました。

足場の高さが目立つ異様な光景です。遠くから眺めるとビルの外観と見間違う景色です。

足場の中程には構造物がありますので、足場はどこまで伸びるか興味があります。

整理整頓された建設現場です。

建設現場の真向かいのマンションの入居募集がありました。

建設現場の騒音が気になるのでしょうか。真向かいのマンションのため、建設状況を見学するには最適な場所でもありますが。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

業平橋駅のホームから撮影しました。

北十間川側からの撮影写真です。低層階建物の足場の工事も進んでいます。

足場の高さは３０ｍ程度と思います。

来週には２本の脚がクロスするのでしょうか。

建設現場は東武伊勢崎線沿いのため、落下防止のための工事が始まっていました。

円筒状の部材の吊り上げ中です。

脚の先端は風雪防止のため、蓋がついているようです。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

ゴールデンウィーク期間中の平日のためか、いつもより見物の人が多い気がしました。

タワーの建設現場はゴールデンウィークに関係なく、建設が進んでいるようです。

予想に反して足場ががっちり組まれています。

足場の強度を考えるとそれほど高く設置できると思いませんが、どの程度の高さの足場になるか不明です。

足場から東京スカイツリーの脚の様子を確認することができます。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

東武伊勢崎線の業平橋駅のホームを東京スカイツリーの撮影場所の定点としていますが、ホームから見学する人が増えているような気がします。皆さん、関心があるのでしょうか。

東京スカイツリーの建設現場に北側に隣接している北十間川から撮影しました。

東京スカイツリーの３つの脚のひとつの脚の一部が見えます。開口部は覆いが被せられています。

脚の部分を拡大しました。右下の構築物が脚の一部です。

建設が進んでいるもう一方の脚は足場で隠れていますが、順調のようです。

業平橋駅のホーム側から撮影しましたが、建物の影になりほとんど見えません。

低層階の建物の様子です。真ん中あたりに３本脚の３つの目の脚があるはずですが、こちらのほうも建物の陰になり、ほとんど認識できません。

最近、クレーンの横転事故が続いていますが、安全に作業を進めてもらいたいと思います。

東京スカイツリーの建設現場を見渡せるマンション（写真中央の右寄りの建物）で空き室がでたようで「東京スカイツリーの建設現場を眺めることができること」を売りに、賃貸物件募集の看板が掲出されています。経済的に余裕があればすぐにでも契約したいところですが、残念ながら指をくわえながら賃貸マンションを撮影しました。東京スカイツリーの建設現場を眺める場所としてはベストポジションかと思います。早晩に契約されるのではと思いました。

 東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

４月からいよいよ東京スカイツリー本体の組み上げが始まります。

といっても今までは地下工事だったため、組み上げが実感できなかったのですが、ようやく地上の工事が始まるようです。

２年間で６００ｍをくみ上げることになります。

１週間の平均は６ｍ前後とかなり早いスピードと思います。

工事現場に掲載されている説明パネルの一部を拡大しましたが、このパネルによると、５月末には東京スカイツリーのタワー塔体の高さは３０～４０ｍを予定しているようです。

東京スカイツリーの建設現場に隣接している北十間川から撮影しました。

３基のタワークレーンは今後６００ｍの高さまで自力で持ち上げ作業することになります。６００ｍの高さは初めての経験となり、特注仕様とのこと。工事を担当している大林組の発表では「「未知の高さに備える技術」と説明しています。

東京スカイツリーの脚の一部が見えています（次の写真の左下部分、分かりずらいですが）。

業平橋駅から眺めた建設現場です。低層階の部分が全容を表しています。

上の写真の右下部分を拡大しました。

こちらも東京スカイツリーの脚の一部が見えています。

３本目の脚の部分です。近くに写っている作業員の大きさと比べて、非常に大きな構築物のようです。

３基のタワークレーンの様子です。

このタワークレーンは、「フロアークライミング方式」と呼ばれ、組み上げた塔体を自らよじ登り、常に最上部にクレーンがいる仕組みだそうです。 

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

オレンジ色の構造体は、タワークレーンでした。

写真では分かりづらいですが、２基のタワークレーンを組み立て／整備中のようです。

タワークレーンの組み立ては３月末まで続き、いよいよ４月初旬から東京スカイツリーの躯体の組み立てが始まるようです。

２０１１年末の竣工を考えると約３０ヶ月の期間に６００ｍ超をくみ上げることにより月あたり２０ｍ以上の組み上げスピードになるのではと思います。

業平橋駅から眺めた現場の様子です。

タワークレーンの運転台にすでに人が乗り込んでおり、タワークレーンの性能検証、作業のリハーサルを行っているようです。

低層階の組み立ても着々と進んでいるようです。

東京スカイツリーの脚のところまで組み立てが進んでいます、

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

前回に続き、本日も雨模様で大変冷たい空気が流れていました。

向かって右側の円形（上空から眺めると円形らしい）の構造物は、東京スカイツリーの三角形構造の一部分かと思っていましたが、実際は東京スカイツリーの中心の構造物であることが分かりました。

この構造物には高速エレベータなども設置されると思います。

雨天の中、作業は進んでいるようです。

円形の構造物の上に構造体が設置されるようです。コンクリートの流し込みの構造体でしょうか？

工事現場脇を浅草行きの東武鉄道の普通電車が走っています。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。【建設場所はこちら】

昨日からあいにくの雨でしたが、工事は粛々と進んでいるようです。午後から雨があがればと思います。

 撮影した時間は、ちょうど昼休みの時間帯だったこともあり、作業員の姿は見えませんでしたが、高所作業で事故が発生しないことを祈るばかりです。

東京スカイツリーの公式ホームページによると２００９年の春ごろには５０ｍ程度の高さになるようですが、４段目（４階分？）の高さに達していました。

少し近寄って撮影しましたが、塔はまだ一部分（３角形の一部）の工事が進んでいるようです。

低層階の工事は３層（３階分？）まで進んでいます。 

塔の工事は写真の真ん中あたりまで伸びると思います。

更地のときは大きくないかなと思っていましたが、建設が始まると、やはり巨大な塔のようです。 

建設現場脇の東武伊勢崎線では特急スペーシアが疾走している景色は印象的です。

東京スカイツリー竣工の暁には、また違った景色を見せてくれると思います。 

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

低層階の組み上げは粛々と進んでおり、建設現場らしくなってきています。

東武伊勢崎線沿いの低層階の建物の状況です。

寄って撮影しました。

建設資材を積載したトラックがタイミングよく到着しました。

運び込まれた資材ではありませんが、桁部分の設置の様子です。

桁はたいへん薄いように見えました。強度と重量のバランスが重要のようです。

所定の位置に取り付けられました。

命綱を付けていると思いますが、高所作業は大変かと思います。

バスケットのような資材は、足場だと判明しました。

ただ、足場の柵は非常に低く、転落防止には役立っていないようです。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

低層棟の工事が開始しています。

タワーの組み上げはいよいよ２月初旬から始まるようです。

工事案内が掲示されていました。

説明文のところを拡大しましたが、騒音・振動を低減するために東京スカイツリーの組み上げよりも低層棟の工事を先行するようです。周辺環境を考えた工法のようです。 

２１日から低層棟の組み上げが始まったようです。

工事の断層図の掲示もありました。

建設現場の模様です。２月から組み上げが始まることを想像するとわくわくします。

低層棟の様子です。

東武伊勢崎線の線路沿いのため、業平橋駅からよく見えます。

日立コンクリートの工場解体はほぼ終わったようです。

瓦礫の後片付けも粛々と進んでいます。

東京スカイツリーから近いホテル・旅館情報はこちら。

東京スカイツリーの建設現場に行ってきました。

昼休みのため、作業員の姿もまばらでしたが、基礎工事は進んでいるようです。

今年からタワーの組み上げが開始され、春先にはその姿も見えてくるかと思います。

一部で鉄骨の組み上げが始まっているようです。

日立コンクリートの工場の解体も進んでいます。

解体も残すところもわずかです。

昼休みも終わり、作業員の作業も開始されました。

2009年今年も東京スカイツリーの建設現場をレポートします。

2009年版のレポートはこちらのカテゴリにアップします。

2008年の建設現場レポートはこちらです。