両日とも曇り空でしたが、日程変更できないため、可能な限り、撮影を楽しみました。
関西国際空港は屋上がないため、航空機を撮影するには、関西国際空港の巡回バス（有料；乗車１回に付き100円）を利用して、関空展望ホール スカイビュー（Sky View）に移動します。
冬の寒い日にも関わらず、関空展望ホール スカイビューにはいろいろな人が見学していました。
冬場は北風のため、着陸機を撮影するには、500m程度の望遠レンズが必要です。
関西国際空港ビルの全景です。
関空展望ホール スカイビューはデートスポットのため、昼間と夜とは雰囲気が変わるのですが、流石に冬の期間はほとんど人影もなく、夜景をじっくり撮影することができました。
ホテルから撮影した夜明けの景色です。
このあと直ぐに曇り空となり、２日目も帰るまで曇っていました。
撤収したあとは青空だったようです（泣）。
離陸は関空展望ホール スカイビューの屋上横を飛行するので200m前後のレンズで充分に迫力のある撮影が行えます。
]]>
現在の高さは、前回と同じ304m。
300ｍの高さを超えたあたりから平日でも見学者が増えました。
関心が高いのでしょうか。
詳細はこれから発表されると思います。
参加予定の方はスケジュールを空けておいてください。
hyperCOS for banner は、バナー広告の表示条件にＥＣサイトを選択できますが、このＥＣサイトに「セシール」さんを選択すると（事前に提携しておく必要がありますが）、hyperCOS for banner が自動生成するバナー広告の右上にセシールさんのロゴを編集し、表示します。
例えば、５００×３７５サイズのバナー広告に、ＥＣサイトとして「セシール」、検索キーワードとしてセシールさん一押しのブランド「ANITA ARENBERG」を設定すると、次のようなバナー広告を自動生成します。
バナー広告に表示する商品データはリンクシェアのウェブサービスＡＰＩ「クロスオーバサーチ」を利用していますので、メンテナンスフリーかつ訴求力の高い、アフィリエイト広告を簡単に作成することができます。
hyperCOS for banner をご利用ください。
http://www.affiliatenet.jp/hypercosbanner/
]]>
東京スカイツリーの高さは300mを超え、現在303m。
春ごろには東京タワーを抜いて日本一の高さに。
第一展望350mを経て、第二展望450mは夏ごろに達し、２０１１年春に634mの高さに到達します。
２０１２年に竣工予定。
いつもの撮影場所で全景撮影が厳しくなったので新しい撮影場所を探してきました。
新しい撮影場所で撮影した全景です。
この場所でも634mに達すると全景撮影が厳しいですが、粘ります。
こちらはいままでの撮影場所から撮影しました。
東京スカイツリーの底辺は三角形。三角形から円形（円筒）に変形しているのが分かります。
業平橋から撮影しています。最近では平日にも関わらず見学者が増えています。
周辺環境。
東京スカイツリーが竣工した暁には観光スポットになるのでしょうね。
完成予想図です。
今年の3月に、東武浅草の松屋百貨店の４階以上を閉店するとのこと。
あと2年辛抱すれば、お客様も増えると思いますが、持たなかったのですね。
不況も深刻ですね。
いよいよ客室乗務員訓練センターの見学です。
ハンガー見学のあとは送迎バスに乗車して客室乗務員訓練センターまで移動しました（航空会社の見学会らしく、時間通りに進行しています）。
客室乗務員訓練センターといえば、昔、テレビドラマとして放映された「スチュワーデス物語」（かなり古いか）で有名になりました。
残念ながら撮影当時の建物は既に撤去され、現在の客室乗務員訓練センターの建物は羽田空港敷地内にありますが、別の場所に建設されたようです。
客室乗務員訓練センターからの夜景も見事なものです。
厳しい訓練のあとの気分転換の癒しになるのではと思いました。
どんな訓練をしているの？いよいよ客室訓練部に潜入です。
航空機の客室そっくりなモックアップがあるフロアーを入ったところには、日本航空（JAL系／JAS系）歴代の制服がずらり。
客室乗務員を希望される方の見学も定期的にあるそうですが、その見学会のときに人気のあるコーナーのひとつだそうです。
飲み物（お酒）のサービスを学ぶ「リカールーム」です。
ここでは機内サービスで使用される飲み物の銘柄や、飲み物を作る練習が行われます。
メイク方法を学ぶメイクアップルームです。客室乗務員は女性だけでなく、男性も在籍していますので、男性も利用するそうです。
全身を確認するために目の前の鏡は角度を設けて設置されています。
いろいろとノウハウがあるようで、流石です。
現役ＣＡの座り方実演です。
細かいところまで決まりがあり、訓練も大変です。
ビルの中に用意された和室です。
飛行機の客室そっくりなモックアップがあり、座席はもちろんのこと、ギャレー（キッチン）での動きを学べるように、全て本物で構成されています。
座席は、クラス別（ファースト、エグゼクティブ、エコノミー）、機種別に、いろいろなタイプが用意されています。
ＣＡの出社から退社までのお仕事を徹底解説のプレゼンは、エグゼクティブクラスの座席で行われました。
プレゼンではニューヨーク線JAL006便（時刻表はこちら）をイメージして、機内サービス（ウェルカムサービス）の実演もありました。
機内サービスの実演でサーブされたのはシャンパン「キュヴェ・ジョセフィーヌ 2002年」。
「キュヴェ・ジョセフィーヌ」は、〈ジョセフ・ペリエ〉随一の傑作キュヴェ。ブドウの出来がよい優良年にのみ、グラン・クリュとプルミエ・クリュのブドウを厳選して醸し、7年間熟成。深みとエレガントさ、そして美しい泡立ちを堪能できます。ちなみに実買価格は１万円程度のようです。
決められた時間内に機内サービスをおこなうために、機内設備の習得は完全なものでなくてはならず、このような実物模型（実機）で練習されるそうです。
全てのサービスを徹底して学ぶための教室や機材を見学し、日頃の努力の大切さを改めて感じることができた瞬間でした。
エグゼクティブクラスでの機内サービスのあとに、緊急脱出の実演がありました。
ここまでするのと思いましたが、最後の最後だったため、少々疲れました。
客室乗務員訓練センターからは羽田空港を離陸・着陸する航空機を眺めることができます（他社機の画像で申し訳ありません）。
訓練される方は、実際に乗務することを夢見ながらサービスや、安全確保の保安教育を受講されているのかと感じました。
ＪＡＬの考える安全とは、あたり前のことを愚直に取り組むことかと感じました。
日本航空が再生され、日本のナショナル・フラッグ・キャリアとして、責務を果たして頂きたいと思います。
今回は日本航空の各部門のスタッフの方が総出で対応して頂きました。
ただ、スタッフの方がアフィリエイトをどのように理解されているか、お伺いする機会がなかったことは残念でした。感覚的にアフィリエイトをビジネスパートナーとしてではなく、お客様の延長線上として捉えられているのではと感じました。今回のような見学会の場を用意して頂いたことを感謝しますが、今後は、アフィリエイトプログラムをディスカッションする場も用意して頂ければと思いました。
]]>
いよいよハンガーの見学です。
今回の見学場所はメインテンスセンター１（Ｍ１）とメインテナンスセンター２（Ｍ２）です。
Ｍ１にはA300-600R、B767-300、Ｍ２にはA300-600R、MD81が入場していると、事前に説明を受けました。
Ｍ１では、航空機2機（現状777、767、A300等）が同時に格納、整備可能であり、C整備（標準作業時間：７日）及びM整備（標準作業：２５日）が実施されています。
Ｍ２では航空機5機（現状777、767、737、A300、MD90等）が同時に格納、整備可能であり、主にA整備（標準作業時間：８Ｈ）と日常的な機材メインテナンスが実施されています。
説明会場からドア１枚を隔てて、整備工場と接しており、最初に目にする光景です。
見学日当日は、A300-600Rを整備されていました。
作業効率のために機材にあわせた足場が用意されており、足場のために機体の様子はほとんど見ることはできません。
並んで、B767-300の整備の様子を見学できました。
Ｍ１は３階から２階のフロアーにおりることができ、B767-300を間近に見学することができます。
Ｍ１からＭ２に移動したときに最初に目にする光景です。
ここで安全確保のためにヘルメット着用となります。
Ｍ２では２階から１階のフロアーにおりて、飛行機と同じ目の高さで見学できます。
見学会当日はあいにく雨模様のため、ハンガーの滑走路側の扉はすべて閉じられていましたが、見学にあわせて扉１枚分、開けてくださっていました。きめ細かい心遣いです。
この日はアフィリエイターの他に一般見学者のグループも見学中で丁度、離陸のために航空機が移動する様子を目の前で見学することができました。
Ｍ１、Ｍ２は、新Ａ滑走路に面しており、風向きによりますが、丁度、着陸機を目の前で見学することができました。タッチダウンポイントが近いこともあり、着陸直前の航空機を撮影することができます。
機体が大きくなるにつれ、翼も大きくなり、結果、翼の先端がスポットに収まらないために翼の先端を曲げるようになりました。けがの巧妙というか、これが、燃費改善に貢献したことから、最近の機種ではウィングレッドを採用するケースが増えています。
ウィングレッドを装着すると重量増になるそうですが、それでも燃費向上に役立つようです。
国内線のように飛行距離が短い場合、その効果の程は少ないと思いますが、A300-600Rにも付いていました。
飛行機を間近で撮影する機会はほとんどないため、スタッフの説明をあまり聞かず（ごめんなさい）、撮影に熱中しました。
A300-600Rは脚を外された（向かって左側）状態で整備中です。
日本航空の再生のためにB747は数年内にすべて売却されるとのこと。
人気のB747がなくなることは残念です。このような光景はいつまで見学できるか気になるところです。
見学会ならではの撮影カットです。
航空機をこのような近さで撮影できる機会はほとんどありません。
航空機をこのように真後ろから撮影することはほとんどありません。
飛行中はジェット気流のため、このようなカットでの撮影はできません。
Ｍ１、Ｍ２での航空機撮影を充分、堪能しました。
今回はここまで。写真を整理して、次は客室乗務員の訓練センターの様子をリポートします。
]]>
今回の見学会はの集合場所は、東京モノレール新整備場駅から徒歩数分の JAL メインテナンスセンター（Maintenance center）。（注：メンテナンスセンターではなく、メインテナンスセンターが正しい）。
JAL メインテナンスセンターでは、「JAL航空教室」として一般向け見学コースも設定されています。
「JAL航空教室」の見学オリエンテーションは、ビデオ鑑賞や実際の航空機の部品などを使い、座学形式での講演受講と、パイロットやキャビンアテンダント、整備士の制服を着用して記念撮影ができます。
今回はアフィリエイター向けということで、特別カリキュラムが組まれ、「整備・運航スタッフのお仕事解説」整備士や運航スタッフが「JALの考える安全」についてこだわりポイントの説明がありました。
JAL メインテナンスセンターの３階まで上がるとと目の前のホールには、お決まりの航空機の模型が鎮座。
しかも写真の航空機は整備部門の有志による手作り。
しかもしかも、ラジコン操作で実際に飛行可能とのこと。驚き！！
エンジン（動力部）も手作りかの確認を忘れましたが、それにしてもすごいです。
同じホールには、退役したDC-9のコックピットでパイロットやメカニックの訓練用に使われていたモノがさりげなく展示してあります。
機械式の計器がびっしり設置されていて、LCDパネルのならぶ現代のコックピットと比べると飛行機らしいと思いました。
もちろん飛ばすことはできませんが、操縦桿の感触の体験もできます。
日本航空のB747クラシック機は既に退役していますが、B747のハイテク機も数年内に退役する予定とのこと。残念です。
スケルトンのB747の模型も整備部門の有志による手作り。
今後はますます貴重品となるのでしょうね。
3Fのエレベータホールは吹き抜けで、憩いの場とし充分と思いました。
ラジコン模型が鎮座しています。
ホールの撮影後、約４０分間の座学の始まりです。
今回はここまで。写真を整理して、次はいよいよハンガーの様子をリポートします。
]]>
憲法記念日など記念日自体は変えないそうなので、これ以上、休みを増やしてどうする。
単に役人の休みを増やしたいだけ？（官公庁や公立学校は休みになる）
年休の取得日まで法律で決めてどうするのかね。
システム屋として、休日カレンダーがどうなるのか気になるところです。
銀行の営業日が地域ごとに異なると、振込もできない。
]]>
この見学会は、ＪＡＬ日本航空アフィリエイト２周年を記念して、リンクシェアサロンの企画のひとつとして計画、実施されたものです。
当日は、日本航空の整備、客室、運航、広報など、関係部署総出で対応され、中味の濃い見学会となりました。日本航空のスタッフの皆さまが一生懸命に対応して頂きましたが、さすがに5時間の見学会は少々疲れました。
見学会の帰りには、手書きのメッセージ付きのバレンタインチョコと、国際線のファーストクラスで配られるアメニティ「コスメティックキット」が配られるサプライズもありました。
手書きメッセージ付きのバレンタインチョコ。
帰宅後早々、胃の中に。
ファーストクラスで配られているアメニティ「コスメティックキット」。
男性用と女性用が用意されていましたが、女性用をチョイスしました。
見学会当日のカリキュラムです。
整備工場見学は、一般にも開放されており、予約すれば見学可能ですが（ただ、人気の高い工場見学のため、なかなか予約をとれませんが）、客室訓練部の見学はこのような機会がないと見学できないため、貴重な体験となりました。
整備工場、客室訓練部で写真撮影しましたが、写真の整理ができたとことから、追々、レポートしたいと思います。
]]>
hyperLink for Twitter は、商品を検索し、商品紹介コメントと商品リンクを Twitter に投稿します。
「探す」→「書く」→「呟く」の３ステップで商品紹介とともに商品リンクを Twitter に呟けます。
アフィリエイトツールとしてご活用ください。
]]>
このお勉強会では、ベルメゾンネットのオススメ特集、売れ筋商品のご紹介など、春夏商戦に向けてアフィリエイターの売上げアップに繋がることを目的にしてるようです。
アフィリエイトお勉強会＠千趣会では、ベルメゾンネットの他に、「イイハナ.com」「レストジェノール」「ペットファースト.jp」の参加もあるようです。
ベルメゾンネット＋３サイトとディスカッションできるチャンスです！
アフィリエイトお勉強会＠千趣会の概要
2010年3月13日（土）13:30 から 17:30（13:00受付開始）
株式会社千趣会 東京本社
東京都品川区北品川5-9-11 大崎MTビル13F アクセスマップ⇒
千趣会グループサイトの売れ筋商品を一挙公開！
スタッフによる商品紹介
参加AF様限定特別プログラムリリース予定！
40名様まで（参加費：無料）応募者多数の場合は、抽選です（3月上旬に当選者へメール送付）。
2010年2月26日（金）
]]>
高さ表示は289mでした。
撮影限界に近づいており、そろそろ新しい撮影現場探しが必要です。
東武電鉄の東武館の解体はほとんど終わっており、作業主体は残骸運搬に移っています。
本日は快晴。
青空に映える東京スカイツリーです。
東武館の解体現場です。
500mの高さまでクレーンで積み上げ工事とのことですが、資材の吊り上げだけでも大変だと思います。
]]>
第３回サンワダイレクト アフィリエイト意見交換会＆見本市の概要
17:00～18:00 ＜サンワダイレクト製品の見本市＞
18:00～19:00 ＜意見交換会＞
19:00～20:00 ＜サンワダイレクト製品の見本市＞
サンワダイレクトの商品を実際に見てみたい、触ってみたいという方。
どんな商品が売れ筋？ この商品はどうやって使うの？ など、スタッフと直接話してみたい方。
商品写真をガンガン撮りたい方。
サンワダイレクトに一言もの申す！ という方。
必見のイベントと思います。
参加・入退場自由のイベントですが、事前に申込んだ特典として、レビュー用の製品（1点・1万円程度の商品）を無償にて提供を受けることができます。
]]>
ランドセルは祖父さん、婆さんが買うことが多いらしい。
孫と会う機会は、多くの場合は盆と正月。
このためにランドセルは１月が一番多く売れるらしい。
ひとつ勉強になりました。