- 2009年3月15日 08:11
- 雑記帳
２００９年３月２０日、およそ半世紀の時間を経て、阪神電気鉄道（阪神）の西九条駅と近畿日本鉄道（近鉄）の近鉄難波駅（大阪難波駅に改称）を接続する路線が開業します。
現在の阪神の西大阪線（尼崎駅－西九条駅）を近鉄難波駅まで延伸し、尼崎駅－大阪難波駅（近鉄難波駅を改称）を阪神なんば線（西大阪線の区間も含め、阪神なんば線と改称）として開業します。
阪神なんば線の沿線には、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（西九条駅にてＪＲゆめ咲線とを乗り継ぎ）、大阪ドームなどがあり、これらの施設へのアクセスが非常に便利になります。
開業後は、阪神電気鉄道及び近畿日本鉄道により、大阪難波駅を介して阪神三宮駅～近鉄奈良駅間（約65.2km）を最長とする相互直通運転を行う予定であり、阪神・阪奈間の広域的な移動の利便性も向上します。
阪神なんば線の駅は、
- 尼崎駅
- 大物駅
- 出来島駅
- 福駅
- 伝法駅
- 千鳥橋駅
- 西九条駅
- 九条駅（大阪市営地下鉄：中央線）
- ドーム前駅（大阪市営地下鉄：長堀鶴見緑地線）
- 桜川駅（大阪市営地下鉄：千日前線、南海電気鉄道：高野線）
- 大阪難波駅（近畿日本鉄道：難波線と直通、大阪市営地下鉄：御堂筋線・四つ橋線・千日前線、南海電気鉄道：南海本線・高野線、ＪＲ：関西本線）
計画ではあるが、近鉄は数年後の運行をめどに国内最長の約２５０キロ（三重県・伊勢志摩と兵庫県姫路市）を走破する特急の実現に向けて踏み出すようだ。
ただ、現在の近鉄特急は自動列車停止装置（ＡＴＳ）が他社路線に対応しておらず、大幅な改造や新型車両の導入が不可欠など、いろいろな課題があるようであるが、実現に向けて頑張ってもらいたいと思う。
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