鉄道博物館の目玉はヒストリーゾーンです。
ヒストリーゾーンは鉄道架橋技術を応用したトラス加構による建築により、中央に柱のない１・２階吹き抜けの大空間を実現しています。実に１４５ｍ×４５ｍの広さがあります。この空間に３５両の実物の鉄道車両と歴史資料を展示しています。
展示空間は８つのエリアに分けて車両を展示しています。
- 日本の鉄道の黎明期
鉄道開業時から新橋～横浜間を走った１号機関車（１５０形式）をはじめ、埼玉県最初の鉄道工事に活躍した善光号機関車（１２９０形式）など、明治期の日本の鉄道で活躍した車両が展示されています。１号機関車周辺では、開業当時の新橋駅の様子を部分的に再現して展示しています。
▲１５０形蒸気機関車（国指定の重要文化財・鉄道記念物）
日本の鉄道創業時に記念すべき１号の称号を受けて使用された蒸気機関車です。
１８７１年英国にて製造され、１９１１年４月に国鉄で廃車され、島原鉄道で第二の人生を歩んだ後、１９３６年の鉄道博物館（神田）にて公開されました。
▲１２９０形式蒸気機関車（鉄道記念物）
１８７３年英国で製造され、１８８２年「善光号」として使用開始されました。
▲７１００形式蒸気機関車（鉄道記念物）
１８８０年米国で製造され、１８８０年「弁慶号」として使用開始されました。
▲１２９０形式蒸気機関車
階下への階段を下りると車軸を観察することができます。
展示方法に工夫されています。
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